今天成都停车场收费系统讲讲:无人车（chē）驶上（shàng）北京四（sì）环（huán）车型初（chū）次曝光

犹记得上（shàng）一次百（bǎi）度无人（rén）车（chē）驶上五环，尽（jìn）管风（fēng）景（jǐng）无限（xiàn），但仍旧（jiù）吃了交（jiāo）警罚单。今（jīn）日，腾讯的无人车也驶上了四环。你猜（cāi）有没（méi）有被交（jiāo）警盯上呢?据了解，在北京10点早高峰期往后，非（fēi）京籍车（chē）牌答应（yīng）进城。一辆白色长城SUV改装的原型车驶上了北（běi）京四环。

据观察：车顶有一个巨大醒（xǐng）目的（de）激光雷达，车尾有一个改装增加的传感器，车身四周加（jiā）装了摄（shè）像头、毫（háo）米波雷达等传（chuán）感器。

没错（cuò），这就是腾讯自动驾驭的原型（xíng）车了（le），也是其初次揭露出面。咱（zán）们不难看出，腾讯（xùn）的自（zì）动驾驭计划走（zǒu）的是现在比较盛行的保（bǎo）险道路（lù），采用了激（jī）光雷达以及相（xiàng）机（jī）等多个传感（gǎn）器冗余。

那么，腾讯（xùn）的无人车开（kāi）展怎么样了?

对（duì）比（bǐ）百度，腾讯无（wú）人车研究能够说相当低调（diào）了。在上一年11月份宣（xuān）告进军无（wú）人驾驭范畴之后，就没什么信（xìn）息流出（chū）了。

可是（shì），从今年（nián）的招聘岗位（wèi）来看，职位根（gēn）本掩盖（gài）到了（le）自动驾驭体系的各方面（miàn）需求。由此能（néng）够（gòu）推断出，腾（téng）讯的无人驾驭内部架构建制现已相对齐备。

据一位（wèi）去腾（téng）讯面试（shì）过的人员透露：腾讯自动驾驭实验室人员规划在50人（rén）左右，安排架构根本建立完（wán）结（jié），各（gè）项详细技（jì）能范（fàn）畴（chóu）都找到了负责人，剩余（yú）的作业就是扩大团队。开展速度不求快，但求稳。

安排架构建立完（wán）结后，2018年一年，腾讯期望完结2-3倍的（de）规（guī）划扩张，并期望在2018年内发布首款产（chǎn）品（pǐn）。

是（shì）什么（me）样的产品，尚不清楚，但必定离不开腾讯（xùn）无人（rén）驾驭开展道（dào）路的（de）这三个部分（fèn）：

榜（bǎng）首，开展思路。以安全为主，不管（guǎn）是功能上安全上(多传感器交融的保险计（jì）划（huá）)，仍（réng）是信息安全上，都（dōu）必（bì）须重视。

第二，商业化落地计划（huá）。一条（tiáo）线是L3完结高档辅助驾驭，能够更快落（luò）地。一（yī）条是L4、L5等级的彻底无人驾驭，在无人（rén）车商业化计划（huá）上，连续互联网年代的盈利模式。

打造体系（xì），做连接器，腾（téng）讯（xùn）自己（jǐ）做技能、互（hù）联网体系的部分。而造车、传感器和硬件相（xiàng）关，或出资（zī）、或经（jīng）过生态盟友去做，完结在协作中分成。期望使用AI技能，把车（chē）联网和自动驾驭一致融入车（chē）中（zhōng），由（yóu）此将人类司（sī）机（jī）从驾驭中解放，并在被解放的（de）时间里供给腾讯擅长的内容和效劳。

第三，表里并重。内（nèi）部仍（réng）旧鼓舞赛马制，积（jī）极推动MIG旗下自动驾驭实验室的开展;外（wài）部，围绕无人车（chē）产业链上下（xià）游（yóu）出资。完结状（zhuàng）况（kuàng）来看，造车方面（miàn）入股了特斯拉、蔚（wèi）来和（hé）威马，自动（dòng）驾驭公司则出资了ZOOX和Drive.ai。

关于（yú）腾讯此次将无（wú）人车驶上四环是否会被交警（jǐng）盯上?

小编只能（néng）通知你，其时车（chē）内（nèi）有司（sī）机，双手扶在方向盘上（shàng）。所以并（bìng）不是（shì）自动驾驭状况。可是无人车型的现身（shēn），不难看出（chū）腾讯在自动（dòng）驾驭范（fàn）畴的开展速度。腾（téng）讯更重视实践路测，或（huò）许在未来，咱（zán）们将会有更多的时机看到腾讯无人车。